Irabazi Barakaldo afirma que las rampas de Rontegi son “una cara solución” a la improvisación urbanística

Este viernes se ha realizado el acto de inauguración por parte del equipo de Gobierno del PNV de las rampas mecánicas de la calle Rontegi. Se trata de unos accesos, divididos en cuatro tramos, que conducen al centro de salud situado en su parte alta y que salvan un desnivel de entre el 5% y el 14%.

El portavoz de Irabazi Barakaldo, Eder Álvarez, ha subrayado que a pesar de que es “positiva” la instalación de estas rampas, que venían siendo demandadas por las vecinas y vecinos de Rontegi desde hace tiempo, “responde a la decisión descabellada de instalar una dotación tan importante como un ambulatorio sin tener en cuenta criterios de accesibilidad y movilidad”. 

Álvarez considera necesario “repensar” el PGOU, con un plan de movilidad y accesibilidad, de manera urgente “para evitar tener que dar soluciones caras a un urbanismo totalmente improvisado”. “La instalación de las rampas, además, ha supuesto la eliminación de plazas de aparcamiento en uno de los barrios con más problemas para estacionar”, ha dicho, “el hecho de habilitar 17 plazas de aparcamiento en el Castañal, para compensar el espacio eliminado en Rontegi, refuerza lo que venimos diciendo: la improvisación urbanística sigue sumando costes al bolsillo de los vecinos y vecinas”.

El portavoz de la coalición, formada por Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak e Independientes, ha recordado que la obra ha supuesto un desembolso de más de 814.000€ a las arcas municipales.

Arrontegiko arrapala-mekanikoak planifikatu gabeko hirigintzak eragindako “konponbide garestia” dela dio Irabazi Barakaldok

EAJko Gobernu taldeak gaur inauguratu ditu Arrontegiko arrapala-mekanikoak. Lau zatitan banatutako plataformek %5 eta %14 bitarteko  aldapa igotzeko eraiki dituzte; goiko partean osasun zentroa dago.

Irabazi Barakaldoko bozeramaileak, Eder Alvarezek, horien ezarpena “positibotzat” jo duen arren, auzotarren eskakizuna zelako, “osasun zentroa bezalako garrantzi handiko zerbitzua inolako irisgarritasun eta mugikortasun irizpiderik kontuan izan barik eraikitzearen ondorioa” dela adierazi du.

HAPOaren berrikusketa “premiazkoa” dela esan du Alvarezek, “planifikatu gabeko hirigintza saihesteko eta horrek sortutako arazoei aurre egiteko soluzio garestiak ekiditeko”. Horrez gain, Alvarezek esan du “arrapala-mekanikoek aparkalekuak ezabatu dituzte Arrontegin, aparkatzeko arazo larriak dituen auzoa izanik”. “Arrontegiko gabezia horri erantzuteko Castañalen 17 aparkaleku ezartzeak gure tesia indartu du: planifikatu gabeko hirigintzak herritarren poltsikoei eragiten die”, gaineratu du.

Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak eta Independenteez osatutako koalizioko bozeramaileak gogorarazi du udalak 814.000€ ordaindu dituela obra ordaintzeko.

Irabazi Barakaldo urge a todos los grupos para impulsar un Plan de Movilidad participativo

La coalición afirma que el proceso del actual PMUS se encuentra bloqueado desde hace meses. Según Irabazi, la extensión del KBus y la gratuidad de la OTA se han adoptado sin una planificación general de la movilidad.

Irabazi Barakaldo ha pedido al resto de grupos un “compromiso firme” para impulsar definitivamente un Plan de Movilidad Urbana Sostenible para Barakaldo. El actual proceso, contratado por el PSE al final de la pasada legislatura, se encuentra suspendido por supuestas deficiencias técnicas. Durante esta legislatura se han adoptado medidas como la futura extensión del KBus, y la gratuidad de la tarjeta de residente OTA, sin tener en cuenta el marco general de la movilidad barakaldesa.

La coalición de izquierdas, compuesta por Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak e independientes, ha insistido “por enésima vez” en la necesidad de un Plan de Movilidad Urbana Sostenible para Barakaldo, algo que lleva reclamando desde el inicio de la legislatura. La concejala de la coalición, Maider Urbaneta, ha recordado que el equipo de gobierno del PNV trasladó "durante 2015 y 2016 que estaba en proceso de redacción, pero en 2017 nos anunciaron que no cumplía con lo requerido". Sin embargo, el equipo de gobierno ha adoptado decisiones en torno a la movilidad sin una planificación general, como son la futura extensión del KBus, o la gratuidad de la OTA para residentes. "El PNV ha repetido los errores del PSE: adoptar medidas aisladas sin tener una planificación integral".

Urbaneta ha recordado que el diagnóstico del proyecto bloqueado ya apuntaba cuestiones clave, como el déficit de plazas de aparcamiento en determinados barrios, el aislamiento de Burtzeña, El Regato y Kareaga, o la duplicidad de líneas de autobuses. "Damos la legislatura prácticamente por perdida en esta cuestión, por lo que es hora de compromisos firmes de cara al futuro para Barakaldo" ha manifestado Urbaneta.

Accesibilidad

Finalmente, la concejala de la coalición ha señalado la necesidad de incluir cuestiones relativas a la accesibilidad en el futuro PMUS, "mientras PSE y PNV prometen rampas mecánicas, hay cuestiones de accesibilidad mucho más básicas sin resolver". En este sentido, ha reiterado la necesidad de incluir a las asociaciones que trabajan en torno a la diversidad funcional en el proceso de elaboración del plan. 

Irabazi Barakaldok Mugikortasun Plan parte-hartzailea bultzatzera “premiatu” ditu talde guztiak

Koalizioak dioenez, Hiri Mugikortasun Plan Jasangarriaren prozesua blokeatuta dago duela hainbat hilabete. Irabaziren ustez, KBusaren handitzea eta TAOren doakotasuna mugikortasunaren plana kontuan hartu barik egin da.

Irabazik gainontzeko talde politikoei eskatu die “konpromezu irmoa” Barakaldoko Hiri Mugikortasun Plan Jasangarria bultzatzeko. Gaur egun, PSEk aurreko legegintzaldian kontratatutako prozesua gabezia teknikoak direla-eta blokeatuta dago. Honetan, aldiz, KBusaren handitzea eta TAOren doakotasuna mugikortasunaren plana kontuan hartu barik egin da, Barakadarren higikortasun orokorra gogoan izan gabe.

Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak eta Independenteez osatutako ezkerreko koalizioak “milagarren aldiz” Barakaldorentzako Hiri Mugikortasun Plan Jasangarria beharrezkoa dela esan du, legegintzaldiaren hasieratik aldarrikatu baitu. Maider Urbaneta zinegotziak adierazi du “EAJk 2015 eta 2016an esan zuela idazketa prozesuan zegoela; 2017an, aldiz, eskatutako beharrak betetzen ez zituela”. Hala ere, gobernu taldeak higigarritasunaren inguruko erabakiak hartu ditu horiek aurreikusteko inolako plangintza integralik gabe; hala nola, KBusaren handitzea eta egoiliarrentzako TAOren doakotasuna. “EAJk PSEren akatsak errepikatu ditu: osoko planifikaziorik gabeko neurri bakanak hartzea”, esan du Urbanetak.

Zinegotziak gogorarazi du blokeatutako proiektuaren diagnosiak dagoeneko adierazi zuela hainbat auzoetako aparkalekuen defizita, Burtzeñako, Errekatxoko eta Kareagako isolamendua eta autobusen lineen bikoizketa. “Legegintzaldia ia galdutzat eman dugu gai horiei dagokionez, konpromezu irmoak hartzeko garaia da Barakaldoko etorkizunari begira”, dio Urbanetak.

Irisgarritasuna

Azkenik, koalizioko zinegotziak adierazi du irisgarritasun kontuak etorkizuneko HMPJ-n sartzea beharrezkoa dela; “EAJk eta PSEk arrapala mekanikoak agindu bitartean, oinarrizko mugikortasun gaiak konpondu gabe daude. Aniztasun funtzionala lantzen duten elkarteak ere bai planaren eraketan parte hartzea beharrezkoa dela, azpimarratu du zinegotziak.  

Irabazi Barakaldo denuncia que el PNV ha expedido 10.000 tarjetas de OTA más que plazas de aparcamiento

La coalición de izquierdas subraya que barrios como Bagatza o Rontegi tienen una única plaza para tres vehículos. Irabazi denuncia que “la improvisación y el electoralismo en materia de movilidad han generado una situación insostenible”.

Irabazi Barakaldo ha denunciado que el PNV ha expedido 10.000 tarjetas de OTA más que plazas de aparcamiento, un 67% más que en 2016. La concejala Maider Urbaneta ha subrayado que barrios como Bagatza y Rontegi “tienen una única plaza para cada tres vehículos”.

Según Urbaneta, “la improvisación y el electoralismo en materia de movilidad han generado una situación insostenible” y recuerda que la coalición formada por Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak e Independientes ya avisó de que la tarjeta “gratuíta” y sin limitación “acarrearía estos problemas”.

“De gratis nada. Los 710.000€ que se ingresaban por la tarjeta de residente ahora los pagamos entre todas, tengamos coche o no”, denuncia Urbaneta, “no es que cueste mucho más aparcar; el principal problema es la polución y ruidos que las continuas vueltas de los vehículos generan”.

“El PNV aprobó los nuevos pliegos de la OTA por decretazo, y ha guardado la reforma de la ordenanza de tráfico en un cajón, mientras la situación empeora progresivamente”, ha afirmado la edil de Irabazi.

Planificar la movilidad

Urbaneta ha insistido nuevamente en la necesidad de planificar la movilidad del municipio en su conjunto, teniendo en cuenta el tráfico rodado, los transportes públicos, la bicicleta y el peatón. "La improvisación está empeorando no sólo los desplazamientos, sino la misma calidad de vida de todas las barakaldarras". En este sentido, la concejala de Irabazi ha desvelado que la empresa encargada de realizar el esperado plan de movilidad no ha cumplido con el encargo, según palabras del equipo de gobierno, "por lo que nos tememos que vamos a empezar de cero nuevamente".

Irabazik salatu du EAJk Barakaldoko aparkaleku kopurua baino 10.000 TAO txartela gehiago bidali dituela

Ezkerreko koalizioak adierazi du Bagatza eta Arrontegin hiru autoentzako aparkaleku bakarra dagoela. Irabazik dioenez, “mugikortasun gaietan bat-batekotasunak eta elektoralismoak egoera jasanezinean utzi gaitu”.

Irabazik salatu du EAJk Barakaldoko aparkaleku kopurua baino 10.000 TAO txartela gehiago bidali dituela, 2016an baino %67 gehiago. Maider Urbaneta zinegotziaren esanetan, “Bagatza eta Arrontegin hiru autoentzako aparkaleku bakarra dago”.

Urbanetaren ustez, “mugikortasun gaietan bat-batekotasunak eta elektoralismoak egoera jasanezinean utzi gaitu” eta gogorarazi du Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak eta Independenteez osatutako koalizioak dagoeneko ohartu zuela “doako” txartel mugagabeak arazoak sortuko lituzkela.

“Egia esan, ez da musu-truk. Bertakoentzako aparkalekuen ordainetan jasotako 710.000 € horiek guztion artean ordaindu behar ditugu, autoa izan edo ez”, salatu du Urbanetak, “berebila uzteko arazoak ez dira asko handitu; problema larriena kutsadura eta automobilek eragindako zarata da”.

“EAJk TAOko baldintza-agiriak dekretu bidez onartu zuen eta trafikoko ordenantza kajoian gorde du, egoerak txarrera doan bitartean”, adierazi du Irabaziko zinegotziak.

Mugikortasunaren plangintza egin

Urbanetaren aburuz, beharrezkoa da udalerriko mugikortasunaren plangintza egitea bere osotasuna kontuan hartuta; ibilgailuen trafikoa, garraio publikoa, bizikletak eta oinezkoak. “Bat-batekotasunak eraginda joan-etorriak eta Barakaldoko biztanleen bizi kalitateak ere okerrera egin dute”. Zentzu honetan, Irabazi Barakaldoko zinegotziak aditzera eman du mugikortasun plana egin behar zuen enpresak ez duela agindutakoa bete eta, horrenbestez, gobernu taldeak aitortu duenez, “zerotik hasi beharrean gaude, berriz ere”.

Irabazi Barakaldo solicita la presentación del “esperado” Plan de Movilidad

En la semana europea de la movilidad, la coalición de izquierdas reclama como primer paso la presentación del Plan de cara a los nuevos pliegos de KBus, OTA y ordenanza de circulación. “Necesitamos un plan integral, del que ya nos deberían haber presentado sus conclusiones porque no sabemos en que punto se encuentra”, afirma Irabazi. “No se pueden abordar de manera aislada asuntos como la OTA o el KBus, relacionados directamente con el Plan de Movilidad, sin tener en cuenta lo que suponemos que se está trabajando”, añade la coalición.

Irabazi Barakaldo ha pedido al equipo de gobierno del PNV que presente el “esperado” Plan de Movilidad del municipio. En la semana europea de la movilidad, la coalición formada por Ezker Anitza-IU, EQUO-Berdeak e Independientes reclama “como primer paso” la presentación del Plan de cara a los nuevos pliegos de KBus, OTA y ordenanza de circulación.

La concejala de Irabazi, Maider Urbaneta, afirma que el Plan de Movilidad es el primer paso para la panificación de la movilidad de Barakaldo. “No se pueden abordar de manera aislada asuntos como la OTA o el autobús urbano sin que esté presentado el Plan de Movilidad, no tiene ningún sentido”, asegura, y recuerda que el pleno rechazó la reforma de la OTA en julio.

“Necesitamos un plan integral, del que ya nos debían haber presentado sus conclusiones” subraya la concejala de Irabazi Barakaldo.  “No sabemos en que punto se encuentra y se quieren tomar medidas relacionadas sin tener en cuenta lo que suponemos que se está trabajando”,  ha dicho Urbaneta, por lo que ha pedido al PNV que presente el Plan “cuanto antes” para poder trabajar en estos temas de “vital importancia” para Barakaldo.